Леса России и стран бывшего СНГ почти на 3/4 состоят из хвойных пород; в них произрастают основные виды древесных пород, используемых в качестве сырья для евровагонки, — сосна, ель, лиственница, пихта и кедр. По масштабам применения наибольшее значение имеют сосна и ель, затем лиственница, пихта и кедр.
Сосна, занимая примерно четверть площади всех лесов в нашей стране вследствие своей распространенности и доступности, а также высоких строительных качеств, наиболее широко применяется при изготовлении евровагонки. Древесина ее мягкая, прочная и легкая, хорошо поддается всем видам механической обработки.
Применяют сосну не только для изготовления евровагонки как обшивочного материала, но в более широком спектре: для стен и полов жилых домов, мостов, столбов, подмостей, эстакад, крепления откосов и траншей, а также для изготовления столярных изделий — дверей, оконных рам и др.
Сосна, растущая на сухих песчаных почвах, дает плотную, смолистую, мелкослойную древесину желто-красного цвета. Называется такая сосна рудовой. Растущая на низменных глинистых почвах сосна имеет менее прочную крупнослойную древесину с сильно развитой заболонью и носит названиемяндовой.
Ель — одна из распространенных пород, занимающая второе место после сосны как по своим запасам, так и по хозяйственному значению. Хотя по качеству еловая древесина несколько уступает сосновой, но ее также используют в изготовлении евровагонки и другом строительном назначении много. Спелая древесина ели белого цвета, мягкая, легкая и менее смолистая, чем у сосны, поэтому она легко загнивает. Ствол ее, ровный и прямой, хорошо поддается механической обработке — распиловке, измельчению.
Лиственница обладает более тяжелой, твердой и прочной древесиной, чем сосна и ель; она отличается повышенной стойкостью против загнивания и поэтому особенно ценится в гидростроительстве и мостостроении. К отрицательной стороне древесины лиственницы относится склонность ее к растрескиванию, возникающему вследствие большой разницы в радиальной и тангентальной усушке.
Другие виды хвойных пород — пихта и кедр — вследствие своей малочисленности и отдаленности районов произрастания используют для изготовления евровагонки и в целом в строительстве только в качестве местного материала.
(по В. А. Воробьеву)